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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Les freins XTR M9100 sont conçus pour résister aux situations les plus extrêmes. Ils offrent une puissance de freinage constante même dans des conditions humides ou boueuses.
- Ces freins VTT sont très faciles à moduler, ce qui signifie que vous pouvez doser précisément la force de freinage. C'est essentiel pour contrôler votre VTT dans les situations techniques.
- Ce jeu de freins est très léger, ce qui le rend idéal pour les longues randonnées en montagne.
- La distance entre le levier de frein et le guidon peut être réglée sans outil.
- Ils sont dotés d'un système de refroidissement avancé qui permet de maintenir les freins froids, même en cas d'utilisation prolongée.
- La modulation n'est pas aussi bonne qu'avec les freins SRAM ou Magura.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
Shimano |
Application
|
Cross-Country |
Niveau supérieur | |
Nombre de pistons dans l'étrier
|
2 pistons |
Possibilités de réglage
|
Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx |
Mou (Résine/Organique) | |
Montage Manette
|
Shimano I-Spec EV |
J-Kit purgé | |
Montage du frein
|
Post Mount |
Description
Description
Les freins à disque Shimano XTR M9100 sont les freins VTT haut de gamme de Shimano. Ils sont conçus pour les vététistes les plus exigeants à la recherche des meilleures performances de freinage. Les freins Shimano XTR M9100 offrent une excellente puissance de freinage, même dans des conditions humides ou boueuses. Ceci est dû aux étriers de grande taille et aux plaquettes de frein puissantes. Les freins Shimano XTR M9100 sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et sont conçus pour durer. Les freins à disque Shimano XTR M9100 constituent la puissance de freinage ultime pour votre VTT. Ils offrent une excellente puissance de freinage, une modulation précise, une grande légèreté et une longue durée de vie.
Excellente puissance de freinage et faible poids
Ces freins à disque Shimano XTR M9100 vous offrent une excellente puissance de freinage et un poids réduit. L'étrier est forgé à partir d'une seule pièce d'aluminium, tandis que le levier de frein est fabriqué en magnésium, aluminium et composite. Cela permet d'obtenir un poids très faible, sans compromettre la puissance de freinage, car cette dernière est très élevée et il faut très peu de force pour freiner. Cela vous permet de franchir les passages délicats avec plus de contrôle.
Technologies
Position du frein réglable à volontéLa position du levier de frein sur les freins à disque Shimano XTR M9100 est presque entièrement réglable à votre guise. Grâce à l'I-Spec EV, vous pouvez ajuster la position du levier de frein par rapport au shifter à la fois horizontalement et verticalement. Vous pouvez également régler la distance entre le levier de frein et le guidon sans outil, ce qui rend ce frein également adapté aux vététistes ayant de petites mains.
Compatibilité
Adaptateurs pour étriersSi vous passez à une autre marque de freins à disque ou si vous souhaitez monter des disques de frein d'une autre taille, vous aurez besoin d'un adaptateur différent entre le cadre et l'étrier.
Vous pouvez trouver ces adaptateurs ici.
Fourni avec
• Freins à disque Shimano XTR M9100• Rempli et purgé, prêt pour montage
• Olive et insert fournis
(Seule la longueur des câbles doit encore être ajustée)
En savoir plus sur notre blog
Remplacement et rodage des plaquettes de frein [Tuto]
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Avis
5 / 5
Le Xtr ne soutient pas la comparaison
Des freins de première classe... ce que je cherchais et ce que j'attendais
Points forts & points faibles
5 / 5
Un excellent produit, pas de surprise avec le XTR, ça freine bien et c’est très qualitatif.
Excellent produit très simple à monter mais également à entretenir grâce à un système de purge très simple (très avantageux comparé à du SRAM). La finition est top, très qualitative. Le seul point à améliorer par Shimano est la course importante du levier de frein avant contact des plaquettes. Pas très agréable quand on a des petits doigts … obligé de régler la garde proche de mini, mais du coup au serrage le levier arrive tout proche de la poignée !
Points forts & points faibles
5 / 5
Le top à ce prix
La référence en freins Shimano
Points forts & points faibles
5
Un excellent produit, pas de surprise avec le XTR, ça freine bien et c’est très qualitatif.
Excellent produit très simple à monter mais également à entretenir grâce à un système de purge très simple (très avantageux comparé à du SRAM). La finition est top, très qualitative. Le seul point à améliorer par Shimano est la course importante du levier de frein avant contact des plaquettes. Pas très agréable quand on a des petits doigts … obligé de régler la garde proche de mini, mais du coup au serrage le levier arrive tout proche de la poignée !
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Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
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Shimano XTR M9100 | Hope Tech 4 X2 | Shimano XT M8100 | Shimano SLX M7100 | |
6 avis | 0 avis | 23 avis | 19 avis | |
Composition | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière |
Application | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country |
Niveau | Niveau supérieur | Niveau supérieur | Niveau intermédiair | Niveau intermédiair |
Nombre de pistons dans l'étrier | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons |
Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique |
Dureté des plaquettes de frein | Mou (Résine/Organique) | Mou (Résine/Organique) | Mou (Résine/Organique) | Mou (Résine/Organique) |
A partir de 217,19 | A partir de 197,36 | A partir de 79,29 | A partir de 88,26 | |
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